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財聯社10月2日電，歐佩克秘書長呼籲繼續在石油和天然氣行業進行投資，他認爲停止對石油投資的呼聲是適得其反的，投資不足將危及能源安全。
財聯社10月2日電，歐佩克秘書長呼籲繼續在石油和天然氣行業進行投資，他認爲停止對石油投資的呼聲是適得其反的，投資不足將危及能源安全。
14:36:12 財聯社10月2日電，歐佩克秘書長呼籲繼續在石油和天然氣行業進行投資，他認爲停止對石油投資的呼聲是適得其反的，投資不足將危及能源安全。
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京津冀4條高速路 今年50公里一個充電站
4條高速路平均50公里1座充電站
昨日，北京、天津、河北發改委會同有關部門召開了京津冀充電設施協同建設聯合行動啓動會，並簽署了《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》。
北京市發改委副主任高朋介紹，今年將率先完成京津冀區域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區充電設施建設，初步形成連通北京、天津及河北主要城市，平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。
2016年至2017年，將全面推進京津冀區域內G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區充電設施，並在高速公路充電設施主幹網絡的輻射帶動下，加快社會公共停車區域充電設施建設。到2020年，建設形成京津冀區域一體化的公用充電服務網絡體系。
六環內建成半徑5公里公用充電網
據瞭解，2009年以來，北京一直推進新能源汽車示範應用及充電設施配套建設。截至今年上半年，全市共推廣新能源汽車1.8萬輛左右，其中，單位及個人領域約8300輛。圍繞不同領域新能源汽車的需求，累計建成了超過8300根充電樁及5座換電場站。單日最大服務能力超7萬車次。其中，社會公用領域的充電樁達2000根，60%都佈局在五環以內。
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今年下半年，北京將聚焦加油站、重點商圈、公共停車場、高速公路服務區、電力服務窗口、4S店等，繼續積極推進充電設施建設，力爭今年至少新建2000座公用充電設施，形成六環範圍內平均服務半徑爲5公里的公用充電網絡。
目前，北京市範圍內G4京港澳高速竇店服務區、G6京藏高速百葛服務區、京津高速永樂服務區充電設施已建設完成，G1京哈田家府、白鹿服務區，及G45大廣高速土溝服務區充電設施正在建設中。
現場
充電半小時
可跑200公里
昨日，在京滬高速進京方向的馬駒橋服務區，該區已建成並投用8根充電樁，在進出京方向各有四根。在每個充電樁旁，都有自助充電操作指南，並有常見問題提醒、安全提示和收費標準公示。“收費標準”一欄顯示，目前充電的服務費（含電費）每千瓦時爲1.6745元。
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這些公用充電樁均爲快充樁，半小時可充滿，車輛可跑約200公里。北京市發改委副主任高朋表示，車主需合理安排時間，在車輛充電時，可適當在服務區休息、就餐等。
他表示，今後隨着新能源汽車的推廣，發改委也會統籌安排，及時增加建設新能源汽車充電設施，避免出現排隊現象。
上半年光伏新增裝機暴增154%！“降價成行業熱詞之一”，下半年重點關注這些領域和變化
上半年光伏新增裝機暴增154%！“降價成行業熱詞之一”，下半年重點關注這些領域和變化
苗詩雨攝
本報（chinatimes.net.cn）記者李貝貝 見習記者 李佳佳 北京報道
從最新公佈的數據來看，今年上半年，作爲出口“新三樣”之一，光伏行業的發展延續迅猛發展態勢。國家能源局7月19日披露的數據顯示，上半年，我國光伏新增裝機78.42GW，同比增長154%。這一數字接近去年全年的新增裝機規模。
不過，全球光伏貿易良好發展的同時，風險挑戰也前所未有。商務部貿易救濟調查局調查副專員王振富在光伏行業2023年上半年發展回顧與下半年形勢展望研討會上表示，當前外部主要風險和挑戰有三個方面，一是傳統的貿易救濟措施以及關稅壁壘風險仍然存在；二是國外的產業競爭和供應鏈安全的風險在加大，美國、歐盟、印度等主要海外光伏市場積極部署製造業本地化政策，加大對本國產業的補貼和支持；三是人權、綠色等新型貿易壁壘在加重。
“去年行業的熱詞是漲價，今年行業的熱詞之一是降價。”中國光伏行業協會名譽理事長王勃華指出，從年初至今，供應鏈價格短暫反彈後持續下滑，其中，降幅最大的環節較去年下降超78%。
光伏產業有力拉動經濟增長，利潤向下遊等環節轉移
國家統計局數據顯示，上半年，規模以上工業增加值同比增長3.8%。引人關注的是，太陽能電池和新能源汽車分別增長54.5%和34.1%。
“光伏行業毫無疑問是國民經濟亮點之一。”王勃華在光伏行業2023年上半年發展回顧與下半年形勢展望研討會上稱，多晶硅、硅片、電池、組件，這四個環節上半年的產量，已經超過2021年全年，佔去年全年產量的65%以上。
從製造端來看，上半年，上述四個環節產量同比增長均在60%以上。其中，多晶硅產量超過60萬噸，同比增長超過65%；硅片產量超過250 GW，同比增長超過63%；電池片產量超過220 GW，同比增長超過62%；組件產量超過200 GW，同比增長超過60%。
國家能源局顯示，上半年，可再生能源作爲我國發電新增裝機主體地位進一步夯實。可再生能源發電總裝機突破13億千瓦，同比增長18.2%，約佔我國總裝機的48.8%。可再生能源發電新增裝機1.09億千瓦，佔全國新增裝機的77%。
其中，最引人關注的是，太陽能發電裝機容量約4.7億千瓦，同比增長39.8%。光伏新增裝機78.42GW，同比增長154%，基本與去年全年相當。
產業鏈價格方面，百川盈孚光伏分析師韓心闊接受《華夏時報》記者採訪時表示，上半年硅料、硅片價格大幅下降，硅片價格基本腰斬，多晶硅從每噸二十多萬元降至六萬多元，對比來看，組件從每瓦1.7元降到1.3元左右。在他看來，“以前行業利潤集中在多晶硅環節，上半年行業利潤由上游往下游和輔材等環節傳導。”
受益於全球市場需求旺盛和產業鏈上游價格下行等因素影響，今年上半年，從已發佈的業績預告來看，絕大多數光伏上市公司業績預喜，其中，石英坩堝、光伏組件、電池片、支架等企業實現豐收，硅片企業利潤環比增速明顯放緩。
此外，據記者瞭解，鑑於光伏裝機持續增長的態勢，各路資本瘋狂涌入光伏賽道，其中，不乏家電、玩具、畜牧、房地產等領域的龍頭企業。
產業化技術方面，今年最突出的特點之一是，N型產品產業化進程全面加速，且比較迅猛。另外一個技術熱點是鈣鈦礦，鈣鈦礦熱度不斷提升。
2020年SNEC發佈的組件產品，N型組件佔比僅7.4%；2021年，N型組件佔比超六成；2023年SNEC發佈的組件產品已經全面切換到N型，N型組件佔比超90%。上半年NREL效率表單更新8次，其中4次爲鈣達礦/鈣礦餐層電池，市場佈局主體多元化發展。
貿易壁壘呈擡頭趨勢，非洲市場快速增長
作爲拉動外貿出口方面“新三樣”之一，綠色產業動能充沛。王勃華表示，有相關數據統計，2017年，“新三樣”只佔“老三樣”出口額的7.3%；2022年，佔比爲35.9%，今年1季度，已經超過50%。
出口份額方面，“新三樣”中光伏產業佔比最大，接近60%。從出口產品結構方面來看，硅片、電池片出口佔比有所增加，組件出口佔比有所降低，但絕對值增加依然很快。隨着企業海外佈局的提升，對電池片和硅片的需求有所提升。
中國光伏協會數據顯示，2023年上半年我國光伏產品(硅片、電池片、組件)出口總額初步測算超過290億美元，同比增長超過13%。
記者獲悉，從出口區域分佈來看，歐洲依然是最大的組件出口市場，硅片和電池片出口主要集中在亞洲地區。對非洲的組件出口增長最爲明顯，主要是針對南非的組件出口額同比增長超過3倍。
此外，彭博新能源財經分析師譚佑儒在上述研討會上指出，新興市場比如尼日利亞和南非等正在發展，雖然難以預測但潛力非常大，光伏行業開始快速進入非洲地區。
王勃華還提到，歐洲市場尤其是戶用市場安裝程序申請較爲複雜，且已經出現安裝工人短缺的現象，儘管在簡化相關手續，但受到用工、土地、電網消納等問題的制約，加之分銷商庫存水平較高，下半年出口增速有可能放緩。非洲增長快，但基數小，不會帶來很大影響。
譚佑儒也表示，不斷增加的貿易壁壘、有利可圖的生產補貼及支持性的地方政策增加了印度、歐洲、東南亞以及美國的生產，但去年實際上絕大部分產量增加還是在中國。國際政策方面，據譚佑儒介紹，“貿易壁壘及本土化保護措施有擡頭的趨勢，有超過15個國家和地區存在貿易壁壘或者本地製造激勵的措施，其中40%以上政策是在2019年啓動的。”
上海有色網光伏分析師史真偉接受《華夏時報》記者採訪時表示，現在一些頭部組件企業在考慮到海外建廠，未來幾年出海建廠可能是一個趨勢，規模會越來越大。
下半年重點關注這些領域和變化
相關數據顯示，從2012年到2022年，可再生能源發電量佔比從21.3%提升至29.9%。IEA預計，2027年，可再生能源發電量佔比38%。2050年，這一佔比提至60%。據悉，2022年，我國和全球的光伏發電滲透率分別爲4.83%和4.54%，光伏發電滲透率存在較大提升空間。
中國光伏行業協會的最新數據顯示，將今年全球光伏新增裝機預測由280-330 GW上調至305-350 GW，將今年中國光伏新增裝機預測由95-120 GW上調至120-140 GW。
但王勃華也強調，受消納、電力市場化交易、源網建設進度等不確定性因素影響，不排除進一步調整，未來市場將更加難以預測。
工業和信息化部電子信息司副司長楊旭東在會上稱，在全球應對氣候變化和能源變革的共識下，各個國家紛紛上調未來光伏裝機目標，隨着光伏與各行各業的深度融合，未來光伏發展空間廣闊。
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不過，楊旭東也提出，我國光伏產業面臨國際形勢的新挑戰。另外，在加快高質量發展過程中，國內也存在一些深層次問題需要解決，例如，我國規模在快速增長，產業鏈和供應鏈存在供需失衡隱憂，新一輪低水平無序競爭苗頭有所顯現，前瞻技術佈局和技術類研究目前不足，光伏標準檢測認證體系建設，行業發展環境共性平臺方面需要進一步完善。同時，退役光伏組件回收利用成爲新的問題，在行業全產業鏈綠色循環和全生命週期管理方面，要有所應對和在政策上給予引導。
裝機結構方面，王勃華提到，重點關注這幾大塊。一是新能源大基地，沙漠、戈壁、荒漠地區將會是地面電站的主要方向。二是光伏與交通領域融合發展。上海印發的文件涵蓋了17種“光伏+”應用場景，包括地鐵、機場、港口、公交等多個應用場景。三是，海上光伏迎來規模化發展，國家能源局發佈的指導意見，地方政府和企業響應度高。
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史真偉向《華夏時報》記者表示，下半年，光伏各個環節相比去年，應該是一個低位震盪的行情，不會一直貼着成本線運行。
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國金證券新能源與汽車研究部首席分析師姚遙表示，光伏行業仍將不可避免地重新回到過剩當中，需要強調的是，過剩纔是光伏行業的常態，過剩可以驅動技術進步，使優秀企業展示出實力、價值和長期的生存能力。他預計，下半年硅料理性底部價格爲6萬-7萬/噸，不排除階段性擊穿價格，在建項目投產時間是否推遲等因素，將影響下半年的硅料價格。
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豬便變綠電！養豬王國丹麥翻轉「畜牧業=高污染」
2023 年 10 月 9 日
美食新聞
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Donna Bertina
豬便變綠電！養豬王國丹麥翻轉「畜牧業=高污染」
在幾個月前，臺灣卜蜂企業預計於花蓮建造養雞場，當地居民認爲養雞場會造成環境污染，因而發起抗議卜蜂進駐花蓮鳳林的行動，最終花蓮縣政府也順應民意，撤銷卜蜂已取得的各項許可及執照。
當畜牧業對環境的破壞已經成爲全球共同關注的重要議題，難道就沒有辦法同時兼顧經濟與永續發展的可能性嗎？答案是，有的！
讓豬糞變「綠電」，丹麥成永續發展世界冠軍國
丹麥商務辦事處倪安升處長（Nicholas Enersen）曾表示，「爲了解決人口增加造成的糧食危機問題，也同時需要創新科技的幫忙。」以丹麥爲例，豬肉出口佔世界出口總量的17%，佔世界煙燻肉品和火腿出口的22%，是全球公認的「養豬王國」，卻也是世界最成功的永續農業食品生產國，因爲丹麥政府與企業早就已經展開因應的行動計劃，包括將禽畜糞便用於生產沼氣，更鼓勵可減少溫室氣體排放的創新科技。
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丹麥政府與企業早就已經展開因應的行動計劃，包括將禽畜糞便用於生產沼氣，更鼓勵可減少溫室氣體排放的創新科技。 圖／pexels
在丹麥全國不到600萬人口中，每年生產出2800萬頭豬，在密集的養豬產業中，丹麥卻能夠在2019年「聯合國永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs）」指數中於各國中排名第一，最大的關鍵即是「沼氣發電」。
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丹麥政府在2012年通過了新的能源協議，設置了補助金鼓勵沼氣再利用爲電力、熱能的生產以及作爲運輸燃料等用途，自此丹麥的沼氣產生量開始大幅增加。爲了讓豬糞變爲可持續循環利用的資源，將豬糞、廢水經過集中化的厭氧發酵處理產生沼氣，將有機廢料轉化爲能源及肥料等可用的資材，除了能夠降低廢水、異味等污染，也能夠使得能源循環利用，成就循環經濟！
不只國外！國內養雞產業也能達到畜禽廢水及廢棄物的零排放！
同樣地，不只養豬業，蛋雞場每天最大的廢棄物就是雞糞以及雞蛋洗選時所產生的污水，且雞糞除了易有臭味也會引起病蟲媒滋生，因此除了養豬產業可以利用沼氣發電使能量循環利用，臺灣知名蛋雞場石安牧場也同樣充分利用了再生能源，將雞糞以及廢水經過厭氧發酵產生沼氣，並可以利用發電機燃燒沼氣發電。
此外，由於雞糞中所含的氮磷鉀是植物生長必需的營養素，據瞭解，石安牧場將廢棄物轉換成的有機質肥料無償提供給農民，用於農作物增產，讓廢棄物產生新的價值！
動物食品需求不斷增長，畜牧業不得不邁向環境友善！
根據聯合國糧食及農業組織（FAO）的一份報告預測，到2050年，全球肉類產量預計將從1999年的2.29億噸增加一倍達到4.65億噸，牛奶產量則預計將從5.8億噸增加至10.43億噸。這顯示，隨着世界人口不斷地上升，對於動物食品的需求也大幅增長。
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因此，從上述國內外的現代化畜牧業發展的案例來看，能夠發現經濟發展以及環境永續並非無法兼顧，再加上隨着永續發展意識的擡頭，全球企業從過去單向依賴資源消耗的傳統經濟模式，加速邁向可再生利用資源的循環經濟模式。當畜牧業面對地球資源面臨用盡的挑戰，如何減少污染，並且讓資源循環利用纔是解方，而這答案早已存在！
狠西游
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參考資料
▶livestock’s long shadow – environment issues and options
本文授權轉載自《食力Foodnext》（原文標題：誰說畜牧業就一定是高污染？全球最大豬肉出口國之一的丹麥早就有解！）。
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